Marea Britanie ca atelier al lumii

noua tehnologie

George Stephenson, inventatorul ‘rachetei’ din secolul al 16-lea, in secolul al 16-lea, cererea agriculturii pentru mai mult teren punea presiune pe padurile epuizate ale Marii Britanii. Prețul în creștere al lemnului ca combustibil industrial a făcut cărbune, cu care Marea Britanie a fost aprovizionată din belșug, o opțiune din ce în ce mai atractivă.

Londonezii ardeau de mult cărbune acasă – o flotă mare de coastă l-a expediat din minele din Tyneside. Cu toate acestea, extinderea utilizării sale în industrie a necesitat izolarea fumurilor dăunătoare care au contaminat materiile prime.

industria sării, zahărului și săpunului și-a găsit rapid soluțiile tehnice. În secolul al 17-lea producătorii de sticlă, malțarii și rafinăriile de metale neferoase și-au modificat echipamentul pentru a arde cărbune, dar producătorii de fier au suferit dezamăgiri repetate. Abia în 1709 Abraham Darby, din Coalbrookdale, a reușit să topească fonta pentru turnare, decarburând mai întâi cărbunele pentru a produce cocs.

‘ a fost, de asemenea, extinderea sectorului minier care a determinat inventarea motorului cu aburi …’

dar prelucrarea ulterioară a fost necesară pentru a produce fier pentru industria mai mare a fierului forjat. Acest lucru a devenit în cele din urmă economic, deoarece prețul cărbunelui a scăzut semnificativ față de cel al cărbunelui după 1750. Procesul de bălăcire și rulare al lui Henry Cort (brevetat 1783-4) a permis atât înlocuirea completă a cărbunelui, cât și economiile masive de scară – fierul ieftin, realizat cu cărbune, a transformat Marea Britanie dintr-un importator net în cel mai mare exportator mondial.

de asemenea, sectorul minier în expansiune a determinat inventarea motorului cu aburi și dezvoltarea de noi forme de transport. Pe măsură ce minerii de staniu din Cornwall și minerii de cărbune din Tyneside au săpat mai adânc, cea mai mare problemă cu care s-au confruntat a fost inundațiile. Dispozitivele experimentale de drenaj au proliferat, inclusiv ‘prietenul minerului’ alimentat cu abur de Thomas Savery în anii 1690.

dar a fost ‘motorul atmosferic’, inventat în jurul anului 1710 de Thomas Newcomen, un fierar Devon, care a pompat cel mai eficient. Șaizeci de ani mai târziu, James Watt a îmbunătățit semnificativ eficiența combustibilului motorului Newcomen prin adăugarea condensatorului separat și l-a adaptat la mișcarea rotativă pentru a conduce mașinile textile. Energia termică din cărbune fusese astfel pusă la dispoziție ca energie mecanică pentru a suplimenta puterea calului, a apei și a vântului.

publicat: 2004-11-02

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.