jak driftować motocyklem

to pytanie codziennie wypełnia moje pole wiadomości na Instagramie. To zdecydowanie jedna z moich ulubionych sztuczek, jak reszta świata kaskaderów. Niektórzy rowerzyści budują nawet rowery przystosowane do driftu z przedłużonymi wahaczami, a obecnie również z turbo, dla dodatkowego uderzenia.

zbudowałem sobie rower driftowy z RC 390, ale silnik i wahacz są zapasowe, właśnie dodałem części Rok Bagoros, aby chronić je podczas awarii, a także zaktualizowaliśmy system chłodzenia, ponieważ rower nie ma wystarczającej ilości powietrza podczas dryfowania.

mój skarb.

dryfowanie to taka fajna rzecz do zrobienia. Kiedy uderzysz w ten słodki punkt i jakoś poczujesz przyczepność opony … prawie tak, jakby opona powoli się rozrywała i wszystko dzieje się, gdy lecisz bokiem…

to naprawdę uzależnia.

Mitas opony na granicy, ale nadal chwytając jak cholera, uwierz mi 😀

ciesz się surowym dryfowaniem z RC.

KTM RC390 drift sesh-RokON Raw session

czuję się komfortowo na moim Lil drift beast, czym na pewno jest oficjalny Fanpage KTM RC390 :DEnjoy the raw session-RokON!

Objavil / a rok Bagoros-stunt rider dne 21. marec 2017

jak wspomniano, niedawno dokonaliśmy aktualizacji systemu chłodzenia. Problem w driftingu w ogóle polega na tym, że maszyna, samochód lub rower porusza się wolno, a obroty samego silnika szaleją dość wysoko, co wytwarza dużo ciepła. Każdy wprowadza pewne zmiany w układzie chłodzenia, chcąc to zredukować.

przeszliśmy z jednego wentylatora do dwóch wentylatorów (mamy dużo fanów na portalach społecznościowych, ale jak widać za mało na rowerze haha) i przygotowaliśmy również płytkę ALU, w której wycięliśmy dwa otwory dla fanów. Dla niektórych nie miałoby to sensu tak blisko chłodnicy, jeśli już się przegrzewa. Ale dzięki temu systemowi tworzysz efekt podciśnienia, a jeśli rower porusza się wolno, wentylatory nadal zasysają powietrze przez chłodnicę.

zanim zastosowaliśmy ten system Mój rower potrzebował przerwy po 10min kary za przepustnicę, ale teraz … nie mogłem w to uwierzyć, dryfowałem przez 1, 5 godziny nawet tego nie zauważając, a rower nie wykazywał żadnych oznak utraty mocy.

sprawdź nasz nowy VLOG, w którym pokazujemy, jak dostroiliśmy system chłodzenia powietrzem.

ok, dość kazań technicznych, wróćmy do –

Jak to zrobić?

pierwszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest zwiększenie ciśnienia w oponie. Im twardsza opona, tym bardziej stała przyczepność, a tym samym dryf. Teraz jeżdżę z kierownicą 3.0 na tylnej oponie. Przód nie ma znaczenia, może być przy normalnym ciśnieniu, ok. 2,0 bar.

zanim zacznę dryfować, zawsze robię jakieś toczące się przepalenia, aby przegrzać oponę, więc łatwiej jest dryfować.

kiedy opona jest „przegrzana” zaczynasz dryfować. Mój styl driftu to power brake w drifcie, tuż przed całkowitym zatrzymaniem z zablokowaną oponą, szybko zwalniam sprzęgło, więc moja opona zaczyna się kręcić. Cholera, to wyjaśnienie było zbyt proste. Ok, spróbuję jeszcze raz 😀

przyspieszasz na 1 biegu i po pojawieniu się ogranicznika obrotów zaczynasz robić power brake slide ściśniętym sprzęgłem i pochylasz się tak, jak chcesz dryfować. Kiedy czujesz się gotowy, zwalniasz sprzęgło i kontrolujesz dryf za pomocą przepustnicy. Jeśli złapiesz tylną oponę, dodasz więcej gazu. W niektórych przypadkach to nie pomaga, więc musisz go skorygować za pomocą tylnego hamulca.

RokON raw drift sesh-francuska linia nr. 2

ciesz się lil drift rage. Wyciskanie każdego kawałka KM z mojego 690 jednocylindrowego silnika ✊ 💨

objavil/a Rok Bagoros – stunt rider dne 17. grudzień 2016

łatwe, prawda?

wiem, że nie. To tak trudno wyjaśnić słowami, ale może byłoby lepiej z samouczkiem wideo, co myślicie, powinienem to zrobić?

i jeszcze jedno, wiem, że tylko prawdziwi rockersi czytają tego bloga, ale na wszelki wypadek, gdyby jakiś duchebag go czytał i próbował, wywalił się i wpadł na pomysł, by mnie pozwać-nie ma mowy. Robisz to na własne ryzyko. Ten poradnik jest po prostu próbuje wyjaśnić, jak to działa i nadal jest to niebezpieczna rzecz do zrobienia.

ok, dość pisania, muszę wypróbować nowy styl driftu, właśnie wpadłem na pomysł podczas pisania tego bloga 😀

fot. JANEZ KOCBEK

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.