Honda RC45 Racer Test

honda-rc45-test

1997 CASTROL HONDA RC45

Motor: 748cc vloeistof gekoelde 4-takt 16-klep DOHC van 90 graden V4, 72mm x 46 mm boring en slag, 13.2:1 compressie ratio, 180pk @ 14,750 rpm (krukas)
Top snelheid: 188.9 mph (304kph)
Tanken: Honda-PGM-FI, vier 46 mm Keihin gashandel
Transmissie: 6-speed met HRC power-shifter, ketting laatste schijf
Elektra: Nippon Denso digitale elektronische CDI
Frame/wielbasis: Geëxtrudeerd aluminium Twin-spar frame met gegoten aluminium stuurkop en swingarm pivot/54.72 inch (1.390 mm)
vering: volledig verstelbaar 47 mm Showa omgekeerde telescopische vorken voor, gegoten aluminium enkelzijdige swingarm en volledig verstelbaar Showa monoshock met rising-rate link achter
remmen: dubbele 12,6 inch (320 mm) Brembo rvs schijven voor, enkele 196 mm HRC rvs schijf met Racing CTS geïntegreerd remsysteem
banden: 12/60 x 17in radiaal front, 18/67-17 radiaal achter
gewicht (droog): 357.15lb (162kg)

Honda ‘ s V4-motor RC45 had een moeilijke geboorte, op een moment dat Superbikes waren uitdagend 500GP ronde records.

geboren in 1993, duurde het vier jaar voordat de opvolger van de legendarische RC30 het World Superbike championship won, maar aan de vooravond van Honda ‘ s 50ste verjaardag, de Amerikaan John Kocinski overhandigde de prijs de oprichter van het bedrijf Soichiro Honda begeerde boven alle anderen op twee wielen: de top eer in 4-takt racen voor een bedrijf wiens zakelijke en sportieve succes in de vorige halve eeuw tot voor kort was gebaseerd op steeds meer geavanceerde 4-takt. Om dit te doen in 1997, produceerden de ingenieurs van het bedrijf een virtuele 4-takt GP fiets die toeren tot bijna 15.000 rpm.

-reclame-

het was een zoete triomf voor Honda, wiens vorige World Superbike titels waren gewonnen een decennium eerder in 1988 en 1989, met dank aan Fred Merkel en het team Rumi RC30. Honda dan zat uit de Superbike klasse op wereldniveau voor drie jaar aan het begin van het decennium, terwijl ze werkten aan hun volgende generatie opvolger van de RC30. Maar gedurende deze tijd bleven ze Suzuka winnen 8 uur uithoudingsvermogen races uitgevoerd om TT Formule 1 Regels op de RVF750, die full-on 4-takt racers met in wezen alleen de motor gietstukken afgeleid van een straat fiets toegestaan.

de afwezigheid van de stelling als de Superbike klasse bereikte significante wereldstatus moet acuut frustrerend zijn geweest voor Honda management, zowel in commerciële als sportieve termen. Tot overmaat van ramp was de RC45 ten minste een jaar te laat toen hij eind 1993 verscheen.Bestel het September / oktober 2019 nummer van Motorklassiekers om meer te lezen over de Honda RC45. Neem contact op met de klantenservice via (800) 880-7567 of neem contact met ons op via e-mail.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.