혼다 파일럿 오프로드 테스트

우리가 죽은 두 랑고를 교체 한 작년부터 후속 조치.
우리가 제일 좋아하는 장소,케이프 룩 아웃 노스 캐롤라이나에서 5 일을 보냈다.
짧은 대답은 내가 불평하지 않고 너무 물어 모든 것을했다는 것입니다.
문제는 성전환자 임시 직원,트랙션 컨트롤 침입,낮은 범위의 부족 및지면 간극이었습니다.
이 시스템은 일정 속도까지 잠금할 수 있습니다. 잠겨있을 때 내 이해에서 미끄러지는 클러치가 없습니다. 그것은 동일한 타이어 회전을 가진 전형적인 잠긴 높은 범위처럼 행동했습니다.
타이어가 아래로 내려갔을 때 경고는 꺼졌고,트랙션 컨트롤을 돌릴 수 없게 되었다.
중요한 휠 스핀은 전원이 차단되는 결과를 가져옵니다.
낮은 로우 엔드 전력 예상 및 지적하지만 문제가 보이지 않았다.
언더 바디 클리어런스는 기존 닷지에 비해 인상적이었습니다. 내가 끌고가는 유일한 장소는 어쨌든 후방 차이였다. 국세청/국세청과 최소 통관 더 나은 것 같았다. 가끔 썽크 또는 스틱 또는 껍질에서 핑 하지만 아무것도 끊 었 또는 손상 되었습니다.
잠재적 인 파일럿 소유자를위한.
광산은 2014 년 2 세대 AWD ex-l
그것은 큰 충분을 위해 일곱의 우리와 우리의 모든 장비입니다. 히치 바구니와 지붕 랙이 포함되어 있습니다.
우리는 3 행의 20%섹션을 그 곳에서 더 큰 쿨러와 함께 여행했습니다. 우리 아이들은 여전히 작고 단지 두 개의 자동차 좌석입니다. 시속 20 마일의 주행은 휠이 미끄러지거나 전력에 문제가 없이 필요한 만큼 빠르게 진행되었습니다.
부드럽고 깊은 설탕 모래 해변에 D1 4 륜구동 잠금,또한 25psi
운전이었다 미세한 주위를 15mph. 더 빠르고 힘이 타이어를 압도하고 휠 스핀이 발생합니다. 나는 약 2-3 초의 스핀을 느낄 수 있었다.
그래서 우리는 시속 15 시에 깊은 물건을 달렸다. 다시 말하지만,충분히 빠릅니다.
나는 25 피씨까지 방영되었고,작은 팽창이 보였고,거리의 압력은 40 피씨이다.
나는 필요한 경우 또 다른 10 피트를 할 수있는 공간을 좋아한다.
25 일 그래서 나는 더 이상 나가지 않았다.
런닝 요코하마 지 015 재고 크기.

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