혼다 경주자 시험

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1997 2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 2619>전기:일본 덴소 디지털 전자 프레임/휠베이스: 알루미늄 스티어링 헤드와 스윙암 피봇이 장착된 압출 알루미늄 트윈 스파 프레임 서스펜션:47 밀리미터 쇼와 반전 텔레스코픽 포크 전면,캐스트 알루미늄 단면 스윙암 및 쇼와 모노쇼크 전면,라이징 레이트 링크 후면 브레이크:듀얼 12.6 인치 브렘보 스테인레스 디스크 전면,싱글 7.7 인치 196 밀리미터
타이어:12/60 엑스 17 방사형 전면 인치,18/67-17 방사형 후면
무게(건조한):357.15lb(162kg)

혼다의 V4-엔진 RC45 어려움을 겪고 있 탄생 때,슈퍼 바이크운전 500GP 무릎을 기록합니다.

1993 년 출생,세계 슈퍼바이크 챔피언십에서 우승하는 데 4 년이 걸렸지만,혼다의 50 번째 생일 전날,미국의 존 코친스키는 회사의 창업자 혼다 소이치로가 다른 모든 것보다 두 바퀴로 탐낸 상을 전달했습니다: 이전 반세기 동안 기업 및 스포츠 성공을 거둔 회사의 4 스트로크 경주에서 최고 영예는 최근까지 더욱 정교한 4 스트로크를 기반으로했습니다. 1997 년에 이를 위해,이 회사의 엔지니어들은 거의 15,000 분당 회전수로 공학적으로 설계된 가상 4 스트로크 자전거를 생산했다.

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그것은 달콤한 승리는 혼다를 위한,그 이전에 세계퍼 바이크 제목이었지 십 년간 이전에서 1988 년과 1989 년,예의 프레드 총리 앙겔라 메르켈 팀 Rumi RC30. 혼다는 10 년의 시작에서 3 년 동안 세계 수준의 슈퍼 바이크 클래스를 앉아 있었다. 그러나 이 기간 동안 그들은 스즈카 8 시간 내구 레이스에서 계속 우승하여 포뮬러 1 규칙을 달성했습니다.이 규칙은 본질적으로 거리 자전거에서 파생 된 엔진 캐스팅과 함께 풀 온 4 스트로크 레이서를 허용했습니다.

슈퍼바이크 클래스가 중요한 세계 지위를 획득함에 따라 경합의 부재는 상업 및 스포츠 측면에서 혼다 매니지먼트에 크게 실망 스러웠을 것입니다. 설상가상으로,1993 년 말에 등장했을 때 최소 1 년 늦었다.2019 년 9 월/10 월호 오토바이 클래식 에 대한 자세한 내용을 주문하십시오. 에 고객 서비스에 문의(800)880-7567 또는 이메일로 문의.

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